Toyota Company History in Hindi

टोयोटा कंपनी का इतिहास 1933 में शुरू हुआ था, जिसमें कंपनी ने टियोडा ऑटोमैटिक लूम वर्क्स का एक डिवीजन बनाया था, जो कि संस्थापक के बेटे किइचिरो टॉयोडा के निर्देशन में कारों के उत्पादन के लिए समर्पित है। Kiichiro Toyoda ने 1929 में ऑटोमोबाइल उत्पादन की जांच के लिए यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका की यात्रा की थी और 1930 में गैसोलीन-संचालित इंजनों पर शोध करना शुरू कर दिया था।

Toyoda Automatic Loom Works को जापानी सरकार द्वारा ऑटोमोबाइल उत्पादन को विकसित करने के लिए प्रोत्साहित किया गया था, जिसे घरेलू वाहन उत्पादन की आवश्यकता थी, क्योंकि चीन के साथ युद्ध। 1934 में, डिवीजन ने अपना पहला टाइप ए इंजन तैयार किया, जिसका उपयोग पहली मॉडल A1 यात्री कार में मई 1935 में और G1 ट्रक अगस्त 1935 में किया गया था। मॉडल AA यात्री कार का उत्पादन 1936 में शुरू हुआ था। प्रारंभिक वाहन एक हड़ताली पुनर्वित्त सहन करते हैं। डॉज पावर वैगन और शेवरले के साथ, कुछ हिस्सों के साथ वास्तव में उनके अमेरिकी मूल के साथ परस्पर संबंध हैं।

हालाँकि Toyota Group आज अपनी कारों के लिए सबसे अच्छी तरह से जानी जाती है, यह अभी भी कपड़ा व्यवसाय में है और अभी भी स्वचालित करघे बनाती है, जो अब कम्प्यूटरीकृत हैं, और इलेक्ट्रिक सिलाई मशीनें जो दुनिया भर में उपलब्ध हैं।

कंपनी की शुरुवात:

टोयोटा मोटर कंपनी को 1937 में एक स्वतंत्र और अलग कंपनी के रूप में स्थापित किया गया था। हालांकि संस्थापक परिवार का नाम कांजी में लिखा गया था, कंपनी का नाम कटकाना में एक समान शब्द में बदल दिया गया था क्योंकि बाद में 8 स्ट्रोक होते हैं जिन्हें एक भाग्यशाली संख्या माना जाता है। पूर्वी एशियाई संस्कृति। चूंकि चीनी भाषी बाजारों में कांजी मूल रूप से चीनी अक्षर हैं, इसलिए कंपनी और इसके वाहनों को अभी भी मूल कांजी नाम से संदर्भित किया जाता है। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान कंपनी इंपीरियल जापानी सेना के लिए ट्रक उत्पादन के लिए समर्पित थी। जापान में गंभीर कमी के कारण, सैन्य ट्रकों को संभवताः सरल रखा गया था। उदाहरण के लिए, ट्रकों में हुड के केंद्र में केवल एक हेडलाइट थी। आइची में टोयोटा कारखानों पर अनुसूचित एलाइड बम विस्फोट से कुछ ही समय पहले युद्ध समाप्त हो गया था।

द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, जापान ने अत्यधिक आर्थिक कठिनाई का सामना किया था। वाणिज्यिक यात्री कार उत्पादन साल 1947 में मॉडल SA के साथ शुरू हुआ। कंपनी 1949 के अंत तक दिवालिया होने की कगार पर थी, लेकिन कंपनी ने अंततः बैंकों के एक संघ से ऋण प्राप्त किया जिसने एक स्वतंत्र बिक्री अभियान और “अतिरिक्त श्रमशक्ति” को समाप्त कर दिया। जून 1950 में, कंपनी ने केवल 300 ट्रकों का उत्पादन किया और व्यवसाय से बाहर जाने की कगार पर थी। प्रबंधन ने छंटनी और वेतन कटौती की घोषणा की, और जवाब में, संघ दो महीने तक चली हड़ताल पर चला गया। हड़ताल को एक समझौते द्वारा हल किया गया था जिसमें छंटनी और कटौती का भुगतान शामिल था, लेकिन उस समय राष्ट्रपति का इस्तीफा भी था, किइचिरो टोयोदा।

टायोडा इशिदा द्वारा टोयोदा को सफल किया गया, जो टायोडा ऑटोमैटिक लूम कंपनी के मुख्य कार्यकारी थे। कोरियाई युद्ध के पहले कुछ महीनों में अमेरिकी सेना से 5,000 से अधिक वाहनों का एक आदेश हुआ, और कंपनी को पुनर्जीवित किया गया। इशिदा को उपकरणों में निवेश पर ध्यान केंद्रित करने का श्रेय दिया गया। एक उदाहरण 1959 में मोटोमैची प्लांट का निर्माण था, जिसने 1960 के दशक के दौरान निसान पर टोयोटा को निर्णायक बढ़त दिलाई थी। साल 1950 में, एक अलग बिक्री कंपनी, टोयोटा मोटर सेल्स कंपनी की स्थापना की गई।अप्रैल 1956 में, टोयोपेट डीलर श्रृंखला की स्थापना की गई थी। 1957 में, क्राउन संयुक्त राज्य अमेरिका को निर्यात की जाने वाली पहली जापानी कार बन गई और टोयोटा के अमेरिकी और ब्राजील के डिवीजनों, टोयोटा मोटर सेल्स इंक और टोयोटा डू ब्रासिल एस.ए., को भी स्थापित किया गया।

वैश्विक उपस्थिति:

टोयोटा ने साल 1960 के दशक में एक नए शोध और विकास की सुविधा के साथ विस्तार करना शुरू किया, थाईलैंड में एक उपस्थिति स्थापित की गई, 10 मिलियन मॉडल का उत्पादन किया गया, एक डेमिंग पुरस्कार और हिनो मोटर्स और दाईहात्सु के साथ साझेदारी भी स्थापित की गई। जापान के बाहर बनाया गया पहला टोयोटा अप्रैल 1963 में ऑस्ट्रेलिया के मेलबर्न में था। 1963 से 1965 तक, ऑस्ट्रेलिया टोयोटा का सबसे बड़ा निर्यात बाजार था। दशक के अंत तक, टोयोटा ने दुनिया भर में उपस्थिति स्थापित की थी, क्योंकि कंपनी ने अपनी एक मिलियन यूनिट का निर्यात किया था।

मध्य अमेरिका में पहुंचने वाला पहला जापानी वाहन मई 1953 में अल सल्वाडोर में पांच लैंड क्रूजर थे। कनाडा को भेजा गया पहला टॉयोटास फरवरी 1965 में भेजे गए 115 क्राउन का शिपमेंट था। यूरोप को भेजे गए पहले टायोटास जून 1962 में दो टॉयोपेट तियारस को मूल्यांकन के लिए फिनलैंड भेजा गया था, लेकिन बिक्री नहीं हुई। पहले यूरोपीय आयातक डेनमार्क के एर्ला ऑटो आयात AS थे, जो डेनमार्क, नॉर्वे और स्वीडन के लिए वितरक बनने के लिए मई 1963 के समझौते के बाद 190 के मुकुट में लाया गया था। मई 1964 में नीदरलैंड ने पीछा किया, और 1966 में कम या कोई स्वदेशी ऑटोमोबाइल उत्पादन अन्य बाजारों के साथ देशों में स्थापित होने के बाद। 1968 में टोयोटा ने अपना पहला यूरोपीय सीकेडी असेंबलर, सल्वाडोर केतनो I.M.V.T की स्थापना की।

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