Mazda History in Hindi – माजदा कंपनी का इतिहास हिंदी में

माज़दा मोटर कॉरपोरेशन आमतौर पर बस माज़दा के रूप में जाना जाता है, एक जापानी बहुराष्ट्रीय वाहन निर्माता है जो फुच, अकी जिला, हिरोशिमा प्रान्त, जापान में स्थित है।

2015 में, मज़्दा ने वैश्विक बिक्री के लिए 1.5 मिलियन वाहनों का उत्पादन किया, जिनमें से अधिकांश का उत्पादन कंपनी के जापानी संयंत्रों में किया गया था। 2015 में, मज़्दा दुनिया भर में उत्पादन द्वारा पंद्रहवीं सबसे बड़ी वाहन निर्माता थी।

कंपनी का इतिहास 

मज़्दा ऑटोमोबाइल कंपनी की स्थापना जापान में स्थित हिरोशिमा शहर में 30 जनवरी 1920 को हुई थी। टॉयो कॉर्क कोज्यो ने 1927 में खुद का नाम टॉयो कोग्यो कं, लिमिटेड में बदल दिया। साल 1920 के दशक के उत्तरार्ध में कंपनी को दिवालियापन से बचाया जाना था। हिरोशिमा सेविंग बैंक और हिरोशिमा में अन्य व्यापारिक नेताओं द्वारा 1931 में Toyo Kogyo विनिर्माण मशीन टूल्स से वाहनों के लिए माज़दा-गो ऑटो रिक्शा की शुरुआत के साथ स्थानांतरित हुई। टायो कोग्यो ने द्वितीय विश्व युद्ध में जापानी सेना के लिए हथियारों का उत्पादन किया, विशेष रूप से श्रृंखला 30 में 35 प्रकार 99 राइफल के माध्यम से कंपनी ने औपचारिक रूप से 1984 में माजदा नाम को अपनाया, हालांकि शुरुआत से बिकने वाले हर ऑटोमोबाइल ने उस नाम को बोर कर दिया। माजदा R360 को 1960 में पेश किया गया था, इसके बाद 1962 में मज़्दा कैरल बनाया गया।

1960 के दशक की शुरुआत में, मज़्दा NSU Ro 80 से प्रेरित था और उसने अन्य जापानी ऑटो कंपनियों से खुद को अलग करने के एक तरीके के रूप में Wankel रोटरी इंजन के विकास में एक प्रमुख इंजीनियरिंग प्रयास करने का फैसला किया। कंपनी ने जर्मन कंपनी NSU के साथ एक व्यावसायिक संबंध बनाया और 1967 के सीमित-उत्पादन कॉस्मो स्पोर्ट के साथ शुरू हुआ, और प्रो माज़दा चैम्पियनशिप के साथ आज तक जारी है, माज़दा मोटर वाहन बाजार के लिए Wankel- प्रकार इंजनों का एकमात्र निर्माता बन गया है, मुख्य रूप से एनएसयू और सिट्रॉन के आकर्षण के माध्यम से दोनों ने 1970 के दशक के दौरान डिजाइन को छोड़ दिया, और जनरल मोटर्स द्वारा प्रोटोटाइप कोर्वेट के प्रयासों ने इसे कभी भी उत्पादन नहीं किया।

स्पष्ट रूप से खुद पर ध्यान देने के इस प्रयास ने मदद की, क्योंकि मज़्दा तेजी से अपने वाहनों का निर्यात करने लगा। दोनों पिस्टन-संचालित और रोटरी-संचालित मॉडल ने दुनिया भर में अपना रास्ता बनाया। रोटरी मॉडल जल्दी से अच्छी शक्ति और हल्के के संयोजन के लिए लोकप्रिय हो गए जब पिस्टन-एंगेज्ड प्रतियोगियों की तुलना में जो समान शक्ति का उत्पादन करने के लिए भारी वी 6 या वी 8 इंजन की आवश्यकता होती थी। R100 और RX श्रृंखला ने कंपनी के निर्यात प्रयासों का नेतृत्व किया। 1968 के दौरान, मज़्दा ने कनाडा में औपचारिक संचालन शुरू किया, हालांकि 1959 की शुरुआत में मज़्दा को कनाडा में देखा गया। 1970 में, मज़्दा ने औपचारिक रूप से अमेरिकी बाजार में प्रवेश किया और वहां बहुत सफल रही, माज़दा रोटरी पिकअप बनाने के लिए इतनी दूर जा रही थी। केवल उत्तरी अमेरिकी खरीदारों के लिए। आज तक, माजदा एकमात्र वाहन निर्माता है जिसने Wankel- संचालित पिकअप ट्रक का उत्पादन किया है। इसके अतिरिक्त, यह एकमात्र ऐसी मार्के भी है जिसने कभी रोटरी-संचालित बस या स्टेशन वैगन की पेशकश की है। नौ साल के विकास के बाद, माजदा ने अंततः 1970 में अमेरिका में अपना नया मॉडल लॉन्च किया।

साल 1973 के तेल संकट की शुरुआत तक माज़दा की रोटरी सफलता जारी रही। जैसे ही अमेरिकी खरीदारों ने बेहतर ईंधन दक्षता वाले वाहनों की ओर रुख किया, अपेक्षाकृत प्यासे रोटरी-संचालित मॉडल अनुकूल होने लगे। जापान में कम से कम कुशल ऑटोमेकर होने के कारण, अमेरिकी बाजार पर अतिरिक्त इन्वेंट्री और अधिक निर्भरता को समायोजित करने में असमर्थता, कंपनी को साल 1975 में भारी नुकसान उठाना पड़ा। एक पहले से ही बहुत ऋणी टॉयो कोग्यो दिवालियापन के कगार पर था और था केवल सुमितोमो कीरत्सु समूह के हस्तक्षेप के माध्यम से बचाया, अर्थात् सुमितोमो बैंक, और कंपनियों के उपठेकेदार और वितरक। हालाँकि, कंपनी ने पिस्टन इंजन पर पूरी तरह से अपना रुख नहीं किया, क्योंकि यह साल 1970 के दशक के दौरान चार-सिलेंडर मॉडल की एक किस्म का उत्पादन करता रहा। विशेष रूप से, छोटी फैमिलिया लाइन साल 1973 के बाद मज़्दा की विश्वव्यापी बिक्री के लिए बहुत महत्वपूर्ण हो गई, जैसा कि कुछ बड़ी कैपेला श्रृंखला में हुआ था।

मज़्दा ने अपने प्रयासों को वापस लिया और रोटरी इंजन को मुख्य धारा के पावरप्लांट के बजाय स्पोर्टिंग मोटरकार के लिए एक विकल्प बना दिया। साल 1978 में हल्के आरएक्स -7 के साथ शुरू हुआ और आधुनिक आरएक्स -8 के साथ जारी रहा, माजदा ने इस अद्वितीय पावरप्लांट के लिए अपना समर्पण जारी रखा है। फोकस में इस स्विच के परिणामस्वरूप एक और हल्की स्पोर्ट्स कार का विकास हुआ, जो पिस्टन-संचालित माज़दा एमएक्स -5 मिता है, जो कि अवधारणा ‘जिन्बा इत्तई’ से प्रेरित है। दुनिया भर में प्रशंसा के लिए 1989 में पेश किया गया, 1970 के दशक के अंत में गिरावट के बाद रोडस्टर को छोटी स्पोर्ट्स कार की अवधारणा को पुनर्जीवित करने के लिए व्यापक रूप से श्रेय दिया गया है।

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