History of Chevrolet in Hindi

Chevrolet कार कंपनी की स्थापना अबसे 108 साल पहले 3 नवम्बर 1911 में हुई थी। Chevrolet एक अमेरिकन कार कंपनी है। इस कंपनी की स्थापना 1911 में अमेरिका के राज्य मिशिगन में स्थित डेट्रॉएट शहर में हुआ था। Chevrolet कंपनी के संस्थापक लुई शेव्रोले और विलियम सी.डुरैंट है।

कंपनी की शुरुवात:

1910 में ड्यूरेंट को जनरल मोटर्स के प्रबंधन से बाहर कर दिया गया था , एक कंपनी जिसकी स्थापना उन्होंने 1908 में की थी। 1904 में उन्होंने फ्लिंट वैगन वर्क्स और फ्लिक, मिशिगन के बंट मोटर कंपनी को संभाला था। उन्होंने मेसन और लिटिल कंपनियों को भी शामिल किया। ब्यूक के प्रमुख के रूप में, डुरंट ने प्रचार की दौड़ में ब्यूक्स को चलाने के लिए लुई Chevrolet को काम पर रखा था। ड्यूरेंट ने अपनी नई ऑटोमोबाइल कंपनी की नींव के रूप में Chevrolet की प्रतिष्ठा को रेसर के रूप में उपयोग करने की योजना बनाई। पहली फैक्ट्री का स्थान फ्लिंट, मिशिगन में विलकॉक्स और केयर्सली स्ट्रीट के कोने पर था, जिसे अब केटरिंग यूनिवर्सिटी से सड़क के पार, फ्लिंट नदी के किनारे मे स्थापित हुआ, जिस जगह कंपनी स्थापित की है उसी जगह को “चेवी कॉमन्स” के रूप में जाना जाता है।

पहले चेवी के लिए वास्तविक डिजाइन का काम, Chevrolet Series C Classic Six , लुइस के निर्देशों के बाद, एटिएन प्लांच द्वारा तैयार किया गया था। शेवरले वास्तव में शामिल होने से पहले सी प्रोटोटाइप पहले महीनों के लिए तैयार था। हालांकि, पहला वास्तविक उत्पादन 1913 मॉडल तक नहीं था। तो, संक्षेप में, कोई 1911 या 1912 उत्पादन मॉडल नहीं थे, केवल 1 पूर्व-उत्पादन मॉडल बनाया गया था। फिर साल 1913 में  न्यूयॉर्क ऑटो शो में  नया मॉडल पेश किया गया था।

कंपनी का प्रतिक चिन्ह:

Chevrolet ने पहली बार 1914 में एच सीरीज़ मॉडल (रॉयल मेल और बेबी ग्रैंड) और द एल सीरीज़ मॉडल (लाइट सिक्स) पर “bowtie emblem” प्रतिक चिन्ह का इस्तेमाल किया था। हो सकता है कि इसे एक बार फ्रांसीसी होटल के कमरे में देखे गए वॉलपेपर ड्यूरेंट से डिजाइन किया गया हो। इतिहासकार केन कॉफ़मैन द्वारा हालिया शोध में एक मामला प्रस्तुत किया गया है कि प्रतिक चिन्ह “कोलसेट” कोयला कंपनी के लोगो पर आधारित है। इस लोगो का एक उदाहरण जैसा कि कोलसेट के विज्ञापन में 12 नवंबर, 1911 को अटलांटा संविधान में दिखाई दिया था। दूसरों का दावा है कि Chevrolet के माता-पिता की मातृभूमि को श्रद्धांजलि देने के लिए डिजाइन एक स्टाइलिश स्विस क्रॉस था। समय के साथ, शेवरले एक ही समय में कई अलग-अलग प्रतिक चिन्ह पुनरावृत्तियों का उपयोग करता है। अक्सर यात्री कारों के लिए नीले रंग का उपयोग, ट्रकों के लिए सोना और प्रदर्शन पैकेज वाले कारों के लिए एक रूपरेखा (अक्सर लाल रंग में)। शेवरले ने अंततः सभी वाहन मॉडलों को 2004 में सोने के बोटी के साथ एकीकृत किया, दोनों ब्रांड सामंजस्य के साथ-साथ फोर्ड (अपने नीले अंडाकार लोगो के साथ) और डॉज (जो अक्सर अपने इमेजिंग के लिए लाल का इस्तेमाल किया है) से अंतर करने के लिए, अपने दो घरेलू प्रतिद्वंद्वियों । फोर्ड और डॉज ये दोनों कार कंपनिया Chevrolet कार कंपनी के दो घरेलू प्रतिद्वंद्वियों है।

कंपनी का संघर्ष :

लुइस शेवरले के डिजाइन पर ड्यूरेंट के साथ मतभेद थे और 1914 में कंपनी में ड्यूरेंट को अपना हिस्सा बेच दिया। 1916 तक, शेवरले सस्ती सीरीज 490 की सफल बिक्री के साथ काफी लाभदायक थी, जिसने ड्यूरेंट को जनरल मोटर्स में एक नियंत्रित ब्याज को पुनर्खरीद करने की अनुमति दी। 1917 में सौदा पूरा होने के बाद, ड्यूरेंट जनरल मोटर्स के अध्यक्ष बने, और शेवरले को एक अलग डिवीजन के रूप में (जनरल मोटर) जीएम में मिला दिया गया। 1919 में, शेवरले के कारखाने फ्लिंट, मिशिगन में स्थित थे; शाखा विधानसभा स्थानों को टैरीटाउन, एनवाई, नॉरवुड, ओहियो, सेंट लुइस, मिसौरी, ओकलैंड, कैलिफोर्निया, फ़ुट में रखा गया था। वर्थ, टेक्सास और ओशवा, कनाडा लिमिटेड के ओन्टेरियो जनरल मोटर्स। 23 सितंबर, 1933 के फाइनेंशियल पोस्ट पेज 9 पर मैकलोफ्लिन को उनकी कंपनी के लेख के स्वामित्व के लिए जीएम कॉर्पोरेशन स्टॉक दिया गया था। 1918 मॉडल वर्ष में, शेवरले ने चार-यात्री रोडस्टर और पांच-यात्री टूरर मॉडल में V8-संचालित मॉडल सीरीज डी को पेश किया। बिक्री खराब थी और इसे 1919 में हटा दिया गया था।

1919 की शुरुआत में, GMC (General Motors Company) कमर्शियल ग्रेड के ट्रकों को शेवरले के रूप में फिर से शुरू किया गया था, और शेवरले यात्री कारों की समान चेसिस का उपयोग करके और हल्के-ड्यूटी ट्रकों का निर्माण किया गया था। GMC वाणिज्यिक ग्रेड ट्रकों को शेवरले वाणिज्यिक ग्रेड ट्रकों के रूप में भी रीब्रांड किया गया था, GMC उत्पादों के साथ लगभग समान उपस्थिति साझा करते हैं।

शेवरलेट 1920, 1930 और 1940 के दशक में फोर्ड के साथ प्रतिस्पर्धा करती रही और क्रिसलर कॉर्पोरेशन ने 1928 में प्लायमाउथ का गठन करने के बाद प्लायमाउथ, फोर्ड और शेवरलेट को “कम कीमत वाले तीन” के रूप में जाना। 1929 में उन्होंने प्रसिद्ध “स्टोवबोल्ट” ओवरहेड-वाल्व इनलाइन सिक्स-सिलेंडर इंजन पेश किया, जिससे शेवरलेट को फोर्ड पर एक मार्केटिंग बढ़त मिली, जो अभी भी एक अकेला फ्लैथड फोर (“ए सिक्स एट ए फोर की कीमत”) पेश कर रही थी। 1933 में शेवरलेट ने स्टैंडर्ड सिक्स कार लॉन्च किया, जिसे बिक्री के लिए सबसे सस्ती छह सिलेंडर वाली कार के रूप में संयुक्त राज्य अमेरिका में विज्ञापित किया गया था।

1950 और 1960 के दशक के दौरान अमेरिकी ऑटोमोबाइल बाजार पर शेवरलेट का बहुत प्रभाव था। 1953 में इसने फाइबर ग्लास बॉडी के साथ दो सीटों वाली स्पोर्ट्स कार कोर्वेट का उत्पादन किया। 1957 में चेवी ने अपना पहला फ्यूल इंजेक्टेड इंजन, कार्वेट और पैसेंजर कारों पर रोचेस्टर रैमजेट विकल्प पेश किया, जिसकी कीमत $ 484 थी। 1960 में इसने रियर-माउंटेड एयर-कूल्ड इंजन के साथ कॉर्वायर पेश किया। 1963 में संयुक्त राज्य अमेरिका में बेची जाने वाली प्रत्येक दस कारों में से एक शेवरलेट थी।

1960 और 1970 के दशक के प्रारंभ में, मानक शेवरले, विशेष रूप से डीलक्स इम्पाला श्रृंखला, अमेरिका के इतिहास में ऑटोमोबाइल की सबसे अधिक बिकने वाली लाइनों में से एक बन गई।

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