Buick Car History in Hindi

कंपनी की स्थापना:

Buick दुनिया के सबसे पुराने ऑटोमोबाइल ब्रांडों में से एक है और संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे पुराना है। ऑटोकार, 1897 में स्थापित, पश्चिमी गोलार्ध में सबसे पुराना मोटर वाहन निर्माता है; जबकि मूल रूप से यही ऑटोमोबाइल निर्माता कंपनी, अब भारी ट्रकों का निर्माण करता है।

1897 में स्थापित ओल्द्समोबाइल, एक प्रारंभिक ऑटो निर्माता भी है, जो अब योग्य है; स्टेकबेकर की स्थापना 1852 में हुई थी, लेकिन 1902 तक ऑटोमोबाइल का उत्पादन शुरू नहीं किया था। फोर्ड ने 1896 में अपनी पहली कार का उत्पादन किया, लेकिन 1903 तक फोर्ड मोटर कंपनी शुरू नहीं की, और बीच की अवधि के दौरान कैडिलैक जैसे अन्य ऑटोमोबाइल निर्माताओं के साथ शामिल थे।

कंपनी का संघर्ष:

पहले दो ब्यूक ऑटोमोबाइल 1899 और 1900 में “ब्यूक ऑटो-विम एंड पावर कंपनी” में मुख्य अभियंता वाल्टर मार्र द्वारा बनाए गए थे, लेकिन कंपनी के मालिक डेविड डनबर ब्यूक ने ऑटोमोबाइल बनाने की शुरुआत करने के लिए अनिच्छुक थे, स्थिर और संतुष्ट होने के साथ। समुद्री इंजन का उत्पादन, इसलिए Marr ने अपने नाम के तहत अपनी खुद की ऑटोमोबाइल कंपनी खोजने के लिए 1901 में Buick को छोड़ दिया। उनका प्रतिस्थापन यूजीन रिचर्ड था, जिन्होंने 1902 में Marr के वाल्व-इन-हेड इंजन के लिए पेटेंट के लिए आवेदन किया था, जो पेटेंट 1904 में Buick के नाम पर रिचर्ड को दिया गया था।

1903 में, तीसरा ब्यूक ऑटोमोबाइल बनाया गया था, इस बार रिचर्ड द्वारा, लेकिन 1904 में ब्यूक, जिसकी कंपनी को अब “ब्यूक मोटर कंपनी” कहा जाता है, फ्लिंट, मिशिगन में स्थानांतरित हो गया, और रिचर्ड पीछे रह गया। मार्र को मुख्य अभियंता के रूप में फ़्लिंट में फिर से शुरू किया गया था, ताकि उत्पादन में ऑटोमोबाइल बनाना शुरू किया जा सके।

उस वर्ष, 37 ब्यूक ऑटोमोबाइल बनाए गए, उत्पादन 1905 में 750 तक बढ़ गया, 1906 में 1,400, 1907 में 4,641, और 1908 में 8,800, निकटतम प्रतियोगियों ओल्द्समोबाइल, फोर्ड और मैक्सवेल से नंबर एक स्थान दूर ले गया। डेविड ब्यूक ने साल 19 मई 1903 को डेट्रायट, मिशिगन में ब्यूक मोटर कंपनी के रूप में अपनी कंपनी को शामिल किया। ब्यूक को दोस्त और साथी ऑटोमोबाइल उत्साही, बेंजामिन ब्रिस्को द्वारा वित्त पोषण किया गया था, जिन्होंने सितंबर, 1903 में फ्लिंट, मिशिगन में फ्लिंट वैगन वर्क्स के जेम्स एच. व्हिटिंग को कारोबार का नियंत्रण बेच दिया था।

व्हिटिंग ने बिक को फ्लिंट में स्थानांतरित किया, अपने कारखाने से सड़क के पार एक स्थान पर, ब्यूक के इंजन को अपने वैगन कारो में जोड़ने के विचार के साथ डेविड ब्यूक एक प्रबंधक के रूप में रहे, और वाल्टर मार को मुख्य अभियंता के रूप में फिर से नियुक्त किया।

इस ऑटोमोबाइल के लिए विकसित इंजन ब्यूक और मार्र 159 का दो सिलेंडर वाल्व-इन-हेड इंजन था, जिसमें प्रत्येक सिलेंडर क्षैतिज और 180 डिग्री से दूसरे का विरोध करता था। व्हिटिंग ने 1904 में केवल कुछ ऑटोमोबाइल का निर्माण किया, मॉडल बी, जो राजधानी से बाहर चलने से पहले था, जिससे उन्हें उस वर्ष विलियम सी. डुरंट में लाया गया था, जो निवेशक को नियंत्रित करते थे। डुरंट ने 1904 में कुछ और मॉडल बी का निर्माण किया, और 1905 में मॉडल सी के लिए बहुत अधिक उत्पादन किया और अगले चार साल अमेरिका में सबसे ज्यादा बिकने वाले ऑटोमोबाइल ब्रांड में बदल गए। 19 वीं शताब्दी के दौरान, दुरंत ने ड्यूरेंट-डॉर्ट कैरिज कंपनी के जोशिया डलास डॉर्ट के साथ फ्लिंट में भी सह-मालिक के रूप में अपना भाग्य बनाया था, जो 1904 तक देश में सबसे बड़ी गाड़ी बनाने वाली कंपनी थी।

डुरंट ने 1905 में जैक्सन, मिशिगन में पूर्व डुरंट-डॉर्ट इंपीरियल व्हील प्लांट में ब्यूक उत्पादन का सबसे अधिक उत्पादन किया। ब्यूक ने 1907 में जैक्सन में कार उत्पादन जारी रखा, जैक्सन ने 1912 के माध्यम से ब्यूक ट्रकों के साथ उत्पादन जारी रखा। डेविड ब्यूक ने 1906 में अपना स्टॉक बेच दिया, जिससे वह एक अमीर आदमी बन गया था, लेकिन 25 साल बाद मामूली परिस्थितियों में उसकी मृत्यु हो गई। 1907 में, ड्यूरेंट ने कनाडा में एक ऑटो निर्माता, आर.एस.मैक्लॉघलिन को मोटरों की आपूर्ति करने पर सहमति व्यक्त की और 1908 में उन्होंने जनरल मोटर्स की स्थापना की।

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